Tesis (grado)--Universidad Nacional del Sur. Departamento de Geografía y Turismo, 2013.

La geografía del transporte y la teoría de grafos -- Los sistemas de transporte terrestres -- Las colisiones viales como principal externalidad negativa de un sistema de transporte -- Los conceptos de ordenamiento territorial, desarrollo rural y desarrollo local y su relación con las redes de transporte -- Transporte y Desarrollo Rural -- Transporte y Desarrollo Local -- Las Tecnologías de la Información Geográfica (TIG) como elemento de ayuda a la planificación estratégica, el ordenamiento territorial y las redes de transporte -- La región del sudoeste bonaerense -- Los accesos al puerto y la ciudad de Bahía Blanca -- El complejo portuario local -- Evolución de las redes de transporte vial y ferrovial -- Las redes en la región durante el periodo agroexportador (1880-1930) -- El crecimiento del transporte automotor de carga y ocaso del sistema ferroviario (1930-1990) -- El proceso de sojización en Argentina y la transformación del medio rural -- La privatización del sistema ferroviario y el colapso de las redes viales y accesos al puerto de Ingeniero White. (1990-2010) -- Resultados: análisis de las redes de transporte del sudoeste por medio de la teoría de grafos y del flujo de vagones y camiones al puerto de Ingeniero White (2006-2007) -- El flujo sobre las redes de transporte -- El flujo sobre la red vial -- El flujo sobre la red ferroviaria -- El análisis temporal del flujo y la presión sobre las infraestructuras viales, ferroviales y portuarias -- Las colisiones viales en las rutas interurbanas del Sudoeste Bonaerense -- Estimación del aporte de CO2 a la atmósfera del complejo logístico de granos hacia Terminal Bahía Blanca dentro del área de estudio -- Propuestas de solución a la problemática territorial -- Propuestas generadas por instituciones de la región -- Ventajas y desventajas de la redinamización de los flujos ferroviales -- Posibles impactos sobre pequeños poblados bonaerenses -- Las perspectivas del sistema para el período 2010-2020.

El presente trabajo final de carrera busca aportar conocimiento y generar alternativas a la situación antes descripta. El tratamiento de las redes de transporte viales y ferroviarias en forma conjunta y su relación con la estructura agraria desde la Geografía Histórica pretende explicar las causas que dieron lugar a las actuales problemáticas regionales de transporte. Asimismo, el análisis de datos recientes con la ayuda de Tecnologías de la Información Geográfica (TIG) y la utilización de herramientas de la Geografía del Transporte, como la Teoría de Grafos, tendrá como finalidad generar información que permita definir alternativas ecológica y económicamente sustentables aprovechando la infraestructura disponible.
En una primera etapa se definirán la problemática, la hipótesis y los objetivos junto con la metodología y los materiales a utilizar, así como el marco teórico. La segunda etapa del trabajo consistirá en el estudio de la evolución espacial y temporal del área de estudio, haciendo hincapié en las redes de transporte y la estructura agraria del Sudoeste Bonaerense para obtener como resultado la situación actual de la cual surge la problemática estudiada.
La tercera sección del trabajo corresponderá a los resultados obtenidos del análisis espacial y temporal del flujo de camiones y vagones a los puertos bahienses como fuente generadora de la problemática espacial y la enumeración de propuestas de solución a dicha situación así como el planteo de una solución alternativa.